تيتربرتر - تيتر آخرين و جديدترين اخبار ايران و جهان : چرا خدمه كشتي سانچي براي فرار از قايق نجات استفاده نكردند؟
یکشنبه، 16 اردیبهشت 1397 - 06:08 کد خبر:80126
معاون سازمان بنادر و دريانوردي مي‌گويد اگر كشتي سانچي هشدار كشتي ماهيگيران را جدي مي گرفت شايد اين سانحه رخ نمي داد، هر دو كشتي سانچي و كريستال ارزيابي دقيقي از ريسك احتمالي را نداشتند.


به گزارش تيتربرتر، به گفته هادي حق‌شناس به طور قطع در وقوع اين سانحه فقط يك عامل مطرح نبوده بنابراين تمام دلايل بايد بررسي شود تا اينكه منتج به توليد يك قانون جديد در صنعت دريانوردي شود.
وي ادامه داد: معتقدم در اين سانحه هم كشتي سانچي و هم كشتي كريستال مرتكب اشتباه شده‌اند، اشتباه كشتي كريستال اين بوده تغيير مسير داده و اشتباه كشتي سانچي هم راه ندادن به كشتي كريستال بوده است البته هر يك از ذي نفعان معتقدند كه تصميم كشتي مربوط به كشور خود درست بوده است.
 
معاون سازمان بنادر و دريانوردي افزود: نگاه كار‌شناسي ما مي‌گويد تغيير مسير كشتي كريستال عامل وقوع اين سانحه است و دو ذي نفع سانچي و كريستال هم بر اين باور هستند كه اگر كشتي سانچي به كشتي كريستال راه عبور مي‌داد شاهد وقوع اين تصادم نبوديم.
 
حق‌شناس تاكيد كرد: شايد اگر كشتي سانچي به هشدار كشتي ماهگيران توجه مي‌كرد و پيام را جدي مي‌گرفت اين سانحه رخ نمي‌داد اما سوال اين است كه چرا كريستال تغيير مسير داده است و ما معتقديم كه اين تصميم كشتي كريستال عامل اصلي وقوع سانحه سانچي است.
 
وي در پاسخ به اين سوال آيا كشتي كريستال مجاز به تغيير مسير بوده است، گفت: در شرايطي كه كشتي در فاصله كمتر از ۱۰ مايلي كشتي ديگري است اين تغيير مسير عقلايي نبوده است.
 
معاون امور دريايي سازمان بنادر و دريانوردي اظهار داشت: شركت نفت مي‌تواند درباره اين اقدام غير عقلايي كشتي كريستال پيگيري حقوقي انجام دهد.
 
حق‌شناس درباره اينكه چرا خدمه كشتي سانچي پس از درك خطر از قايق نجات استفاده نكردند، تاكيد كرد: يكي از خطاهاي افسر سوم اين بوده كه زود‌تر موضوع را به كاپيتان اطلاع نداده است و كاپيتان كشتي دو دقيقه مانده به وقوع سانحه از شرايط مطلع شده است.
 
وي تاكيد كرد: واقعيت اين است كه افسران كشتي سانچي تصور نمي‌كردند اين سانحه رخ دهد و يكي از نتايج كميته بررسي سوانح هم اين بود كه هر دو كشتي ارزيابي دقيق از ريسك احتمالي را نداشتند وگرنه قطعا هر دو تغيير مسير مي‌دادند.
 
حق‌شناس با بيان اينكه هر دو كشتي حتي اقدام به كاهش سرعت خود هم نكردند، گفت: كمترين كار در فرصت باقي مانده اين بود كه به خدمه اطلاع داده شود كه كشتي را ترك كنند اما ازآنجايي كه احتمال اين سانحه به اين شدت را نمي‌كردند اين اقدام هم انجام نشد. بنابراين متاسفانه همه خدمه در‌‌ همان لحظه وقوع انفجارهاي پي در پي جان خود را از دست دادند.