تيتربرتر - تيتر آخرين و جديدترين اخبار ايران و جهان : ايرباس مشكل بزرگتري دارد يا بوئينگ؟
دوشنبه، 24 اردیبهشت 1397 - 16:48 کد خبر:80739
خروج دونالد ترامپ از برجام در هفته گذشته، افراد كمي را غافلگير كرد. او براي مدت طولاني از اين توافق انتقاد كرده و آن را "بدترين توافق" خوانده است.


به گزارش تيتربرتر، ترامپ از برجام خارج شد و تحريم‌هاي كشورش عليه ايران را بازگرداند. اندكي پس از خروج ترامپ، گمانه‌زني‌ها درباره سرنوشت سفارش‌هاي ايران از شركت‌هاي بوئينگ و ايرباس شدت گرفت. به هر حال، اين گمانه‌زني مدت زيادي طول نكشيد تا اينكه استفن منوچين، وزير خزانه‌داري آمريكا، اعلام مجوز فروش هواپيما به ايران از سوي وزارت‌خانه متبوعش لغو خواهد شد.
وبگاه ماتلي‌فول، در گزارشي به تراژدي ايرباس و بوئينگ در پي خروج ترامپ از برجام پرداخت و نوشت: " بازگشت تحريم‌هاي آمريكايي، يك چوب لاي طرح‌هاي شركت‌هايي گذاشت كه تجارت با ايران را آغاز كرده بودند. هوافضا، بخشي است كه به طور ويژه ضربه سختي خواهد خورد... . خروج آمريكا از توافق ايران، به ايرباس بسيار بيشتر از بوئينگ آسيب خواهد زد".
 
بوئينگ روي ايران حساب نكرد
 
دو سال پيش كه مقدار سفارش هواپيما كم شده بود، ايرباس و بوئينگ مشتاق دريافت سفارشاتي از خطوط هوايي ايران بودند. هر دو شركت در سال 2016، توافقنامه‌هاي بزرگي با ايران امضا كردند. پس از آن هم، توافقنامه‌هاي ديگري با خطوط هوايي كوچك ايراني امضا شد. به موجب توافقي كه بوئينگ نهايتا با ايران‌اير امضا كرد، قرار بود بوئينگ 80 هواپيما از انواع مختلف(پنجاه فروند 737 MAX 8s، پانزده فروند از نوع 777-300ERs و پانزده فروند 777-9s)  به اين ايرلاين ايراني بفروشد. در سال 2017، خطوط هوايي آسمان، نامه‌اي براي خريد 30 هواپيما به بوئينگ ارسال كرد. بدين ترتيب مقدار سفارشات ايران از بوئينگ به 110 هواپيما ارتقا يافت. اما به گفته ماتلي‌فول، بوئينگ هرگز مجوزي از دولت آمريكا براي صادر كردن هواپيما به ايران دريافت نكرد. به همين دليل بوئينگ، توفقنامه‌ها با ايران را هرگز در دفتر سفارشاتش ثبت نكرد. به ادعاي ماتلي‌فول، بوئينگ روي ايران حساب نكرده بود.
 
بوئينگ براي فروش هواپيماي خانواده 737 نيازي به سفارشات ايران نداشت. اين شركت براي اين نوع هواپيما 4673 سفارش دارد. يعني تقريبا معادل هفت سال توليد.
 
سفارش ايران‌اير براي خريد هواپيماهاي 777 براي بوئينگ بسيار ارزشمندتر بود. با اين حال، بوئينگ توانست طرح تحويل اين هواپيماها در چند سال آينده را بدون اتكا به سفارشات ايران‌اير به فروش برساند. هفته گذشته، بوئينگ چهار هواپيما از نسل 777 به گروه لوفت‌هانزا فروخت.
 
ايرباس مشكل بزرگتري دارد
 
ايرباس نيز مانند بوئينگ، به سفارشات ايران براي خريد هواپيماي باريك‌پيكر نيازي نداشت. در حقيقت، خانواده A320 ايرباس، از خانواده 737 بوئينگ هم مشتري بيشتري دارد. اما، در رابطه با هواپيماهاي باريك‌پيكر، ايرباس در يك وضعيت بسيار متزلزل‌تري قرار دارد.
 
ايران‌اير، سفارش خريد بيش 50 هواپيماي پهن‌پيكر را به ايرباس ارسال كرد. همه اين هواپيماها در دفتر سفارشات ايرباس ثبت شد. در حال حاضر ايران‌اير، سفارشي براي خريد هشت هواپيماي ايرباس از نوع A330-200s ، بيست‌وهشت فروند از نوع A330-900neos و شانزده فروند از نوع A350-1000s دارد. همه اين سفارشات بايد لغو شوند زيرا ايرباس از اجزا و قطعات آمريكايي زيادي استفاد مي‌كند.
 
از دست دادن سفارش خريد هواپيماهاي A350 براي ايرباس زياد مهم نيست. زيرا خريداران قابل توجهي دارد. اما اين امر درباره هواپيماهاي A330 صدق نمي‌كند. ايرباس تاكنون فقط يك سفارش يك ساله براي هواپيماي A330 دارد. در نتيجه، اين شركت ماه گذشته اعلام كرد كه خط توليد هواپيماي A330 را در سال 2019 به 50 واحد تقليل خواهد كرد. اين درحالي است كه در سال قبل از آن، مقدار توليد 60 واحد بود.
 
از دست دادن، 36 سفارش ايران‌اير، اين وضعيت بد را براي ايرباس بدتر خواهد كرد. ميزان فروش هواپيماهاي نسل A330 از 86 فروند به 78 فروند كاهش خواهد يافت. علاوه برا اين، مقدار سفارش هواپيماي A330neo از 214 واحد به فقط 186 واحد سقوط خواهد كرد.
 
به گفته ماتلي‌فول، خروج آمريكا از برجام و در نتيجه از دست دادن سفارشات ايران، براي بوئينگ فرصت از دست‌رفته تلقي مي‌شود. اين در حالي است كه ايرباس به شدت به سفارشات ايران براي خريد هواپيماهاي A330 نياز داشت. بدون اين سفارشات، ايرباس ممكن است مجبور شود براي بازسازي فهرست سفارشات A330 و نيز اجتناب از كاهش توليد، تخفيف‌هاي عميق‌تري ارائه دهد.